Zigzaggende vissen

De Waddenvereniging, Sportvisserij Nederland, Stichting Verantwoord beheer IJsselmeer en de Vereniging Vaste Vistuigen Noord lanceren vandaag, maandag 27 februari, een gezamenlijk plan om de Afsluitdijk beter passeerbaar te maken voor trekvissen. Deze vispassage kan een belangrijke bijdrage leveren aan het herstellen van de momenteel slechte visstand in het IJsselmeer.

Het gaat om een 5 tot 10 kilometer lange ‘vismigratie-rivier’ langs en door de Afsluitdijk. Vissen kunnen met behulp van de werking van het getij en via een geleidelijke zoet-zoutovergang 24 uur per dag heen en weer trekken tussen de Waddenzee en het IJsselmeer. Door het uitgekiende ontwerp komt er geen druppel zout water in het IJsselmeer terecht. Een vispassage op getijdenwerking van deze schaal is uniek in de wereld. Het kan een nieuwe voorbeeldproject zijn van ‘Nederlandse Delta Design’ voor de Internationaal georiënteerde Nederlandse watersector. Met deze vispassage wordt een concreet plan gepresenteerd om invulling te geven aan een van de ambities die zijn geformuleerd voor de nieuwe Afsluitdijk, namelijk het verbeteren van de ecologische verbinding tussen IJsselmeer en Waddenzee.

Nu de Afsluitdijk en de sluiscomplexen na tachtig jaar versterkt en gerenoveerd worden is ook de tijd rijp om de vispasseerbaarheid van de dijk te verbeteren. Voor het Rijk en de regio is het bovendien een kans om alsnog een deel hun oorspronkelijke ambitie waar te maken. Naast vismigratie biedt het plan volop ruimte voor andere functies. De initiatiefnemers denken dat de Afsluitdijk met deze unieke visvoorziening opnieuw een wereldwijd icoon kan worden.

Het plan van de vismigratie-rivier is na een gedegen studie ontwikkeld en ondersteund door de adviesbureaus LINKit consult en Wanningen Water Consult. De regio (provincies en gemeenten) en het Rijksprogramma Naar een Rijke Waddenzee hebben het plan enthousiast ontvangen. Het sluit naadloos aan bij de ambities die de regio heeft gesteld.

Zuiderzeemuseum viert 30-jarig bestaan

ENKHUIZEN – Op 18 mei 2013 organiseert het Zuiderzeemuseum samen met de Sintrale Kommisje Skûtsjesilen (SKS) een feestelijk zeilevenement om het 30-jarig bestaan van het buitenmuseum te vieren. De traditionele zeilschepen uit verschillende Friese steden gaan de strijd aan op het IJsselmeer, voor de kust van het buitenmuseum. Dit feestelijke evenement is één van vele feestelijke hoogtepunten in het Zuiderzeemuseum dit jaar.

In de loop van vrijdagmiddag 17 mei arriveren de skûtsjes in het Zuiderzeemuseum. Ter gelegenheid van de aankomst van de skûtsjes is Café Hindeloopen aan de dijk van het buitenmuseum tot 21.00 uur geopend. Vrijdagavond is het entree gratis, dus kom de binnenkomende skûtsjes bewonderen. De visroker staat aan de dijk en de avond wordt muzikaal omlijst.

Zaterdag 18 mei gaat het buitenmuseum om 9.00 uur open (een uur eerder), zodat bezoekers op tijd een plekje hebben om de parade van skûtsjes en de zeilwedstrijden te bekijken. Tijdens deze dag worden er twee officiële wedstrijden van een uur gezeild. De walspreker is overal langs het water te horen en doet verslag van de wedstrijden en vertelt over de skûtsjes, hun bemanningen, de families, de dorpen en de steden. Voorafgaand aan de wedstrijden en tijdens de pauze kunnen bezoekers de schepen langs de kade bekijken en met de bemanningen praten. Ook de muziek is in Hollandse en Friese stijl om deze dag extra feestelijk te maken. Na de laatste wedstrijd worden de winnaars vreugdevol gehuldigd in Zuiderzeestijl.

Oude glorie in Urk

Wie wil zien hoe reddingboten er vroeger uitzagen of tegenwoordig nog rondvaren als pleziervaartuig, kan vanaf 31 mei zeven oude reddingboten bezichtigen die een rondje IJsselmeer varen. Vrijdag 7 juni aanstaande ligt het vlootje op Urk.Van 31 mei t/m 8 juni 2013, varen zeven voormalige reddingboten een promotietocht langs diverse IJsselmeerhavens om geld en donateurs te werven voor de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM).

De deelnemende schepen zijn de reddingboot Prins Hendrik (1951) die dienst deed in Den Helder; de Arthur (1940) die in de oorlog haar reddingwerk begon in Scheveningen en de Knokkels (1975), die 30 jaar lang de reddingboot van Hindeloopen was. Verder de voormalige Engelse reddingboot Highlander, de President Steijn uit 1939 die in Egmond aan Zee was gestationeerd en tenslotte de voormalige reddingboot van Enkhuizen, de K.F. Sluys (1948), die de afgelopen jaren volledig is gerestaureerd.

Programma:

Vrijdag 31 mei en zaterdag 1 juni (ochtend) in Medemblik

Zaterdag 1 juni (avond) en zondag 2 juni in Enkhuizen

Maandag 3 juni (middag/avond) in Lelystad

Dinsdag 4 juni (avond) in Huizen

Woensdag 5 juni (avond) en donderdag 6 juni in Elburg

Vrijdag 7 juni (avond) op Urk.

In de havens zijn de reddingboten voor het publiek te bezichtigen en de bemanning vertelt graag over de reddingen die deze schepen in het verleden hebben verricht en over het hedendaagse reddingswezen. De eigenaren van de schepen zijn allemaal lid van de nautische vereniging Oude Reddingsglorie, die zich inzet voor het behoud van het varend erfgoed van de KNRM. Inmiddels zijn totaal zesenveertig reddingboten aangesloten bij deze vereniging (www.oudereddingsglorie.nl).

Nieuwe zeilrace

De Voor Pampus naar Het New Amsterdamsche Koffijhuis (West–Terschelling) zeiltocht is ontstaan uit de vele bezoeken van de organisator(en) aan beide horeca gelegenheden en de uitdaging om zonder tussenstop beide gelegenheden in een dag te bezoeken. De enige stops die er zijn, zijn de sluisschuttingen, bij Enkhuizen en Kornwerd.

De tocht wordt alleen onderbroken als de wind boven 7 bft. is (uiteraard bepaald de schipper te allen tijde of er gevaren wordt of niet) of als hij te zwak is om op tijd het tij bij Kornwerderzand te halen. Dan wordt de tocht afgebroken bij Makkum. Dit jaar bestaat de ook mogelijkheid om op vrijdag te vertrekken, aangezien de tocht voor schippers met kinderen vaak te lang is gebleken. Dan wordt er gestopt in Hindeloopen, om de volgende dag door te zeilen naar Terschelling. De opvallendste prestatie. wordt onderscheiden met de ‘gouden spoelborstel’ wissel trofee.

Winter welvaart

De opbouw voor de zesde editie van WinterWelVaart, die vrijdag van start gaat, is begonnen. WinterWelVaart is een bijzonder winterevenement in de binnenstad van Groningen en vindt elk jaar plaats: dit jaar van vrijdag 14 tot en met zondag 16 december. De Hoge en Lage der A vormen tijdens WinterWelVaart het toneel voor een bijzondere en gezellige kerstmarkt.
Verschillende houten kraampjes en houten huisjes zijn gevuld met speciale producten waar je goed kunt slagen voor je lastminute kerstcadeautjes. Natuurlijk zijn er ook genoeg plekken waar je even een korte pauze kunt nemen en genieten van iets warms om te eten of drinken.
Speciaal voor WinterWelVaart liggen er ieder jaar tientallen (historische) charterschepen aan de Hoge, Lage der A en Pottebakkersrijge waarop een programma plaatsvindt vol muziek, theater, lezingen, maar ook signeersessies van onder meer Ard Schenk, Barbara Stok en Jean Pierre Rawie. Ook is het Noordelijk Scheepvaartmuseum gratis toegankelijk.

Daarnaast presenteert WinterWelVaart de Sterrenbeeld Kunstroute, die plaatsvindt op verschillende locaties aan de Hoge en Lage der A en Noorderhaven. Aan boord van schepen en op de wal vind je werk van kunstenaars die wonen en werken in het A-kwartier en van een aantal bijzondere gastexposanten.
Verder vind je een uitgebreid programma met kinderactiviteiten, theater, literatuur, film, lezingen en de nodige plekken langs de kade en op de schepen voor een gezellige pauze.
Het complete programma vind je op www.winterwelvaart.nl

 

 

— Gratis hout voor replika Willem Barentsz

zeep

Op 6 december 2012 schonk Staatsbosbeheer eikenhout voor de replica van het expeditieschip waarmee Willem Barentsz naar Nova Zembla voer. Met deze schenking sponsort Staatsbosbeheer een bijzonder cultuurhistorisch project. Het hout komt uit de bossen van Landgoed Slangenburg bij Doetinchem.

In de 16e eeuw werd er ook hout uit de Achterhoekse bossen gebruikt voor de bouw van het schip. Nu worden de bomen die dood zijn of dreigen om te vallen geschonken voor de recontructie van het orginele schip. Initiatiefnemer voor de reconstructie van het expeditieschip Gerald de Weerdt is blij met de vracht hout uit de bossen van de Slangenburg. “Hier groeit mooi zwaar eiken hout en dat was 500 jaar geleden de reden waarom dit voor de scheepsbouw werd gebruikt. Maar ook omdat er transport mogelijk was via de rivieren naar de Zuiderzee.”
Gezocht is naar bomen met kromme takken vanwege de ronde vormen van het ongeveer 25 meter lange schip, dat in Harlingen in aanbouw is. De Stichting Expeditieschip Willem Barentsz streeft naar een zo zuiver mogelijke reconstructie van het originele schip.
Bron: Staatsbosbeheer

 

 

— WR-160 top in afval vissen

zeep

Voor de derde keer op rij is de KIMO Fishing For Litter Award uitgereikt aan de bemanning van de kotter WR-160 Barentszzee van schipper-eigenaar Martien van der Burg. De kotter heeft het afgelopen jaar 82 bigbags met afval opgevist en aangeland in Den Oever. Burgemeester Enno Bijlstra overhandigde de prijs in het visafslaggebouw van Den Oever aan de echtgenotes van de bemanning, omdat die zelf op dat moment op lagoustines aan het vissen was.

KIMO-voorzitter Wim Westerman prees de bemanning en vond het opmerkelijk dat in Den Oever, relatief toch een kleine vissershaven, meer dan 10% van al het door Nederlandse vissers opgeviste afval wordt aangeland. ‘Op Wieringen doen 10 visserijbedrijven mee aan het Fishing For Litter-project. Samen leveren zij jaarlijks zo’n 49 ton afval in dat is opgevist uit zee.’ Aan het project nemen intussen al meer dan 100 Nederlandse kotters uit 12 havens deel. Samen zijn ze jaarlijks goed voor 400 ton zwerfvuil dat in plaats van terug te gooien in zee nu aan boord wordt verzameld in bigbags. KIMO kent elk jaar in elke haven een prijs uit aan de kotter die het meeste opgeviste afval heeft ingeleverd. Doel van de organisatie is de zeeën en stranden schoner te maken en te houden. (PAS)
Lees het uitgebreide artikel van PAS in de papieren of digitale Schuttevaer

 

 

— Bouw Johan Frisosluis weer opgepakt

zeep

Naast de bestaande Johan Frisosluis wordt een nieuwe sluis gebouwd. Onderdeel van de werkzaamheden is de ombouw van de installaties van de bestaande sluis. Daarom moest de huidige sluis enige tijd dicht. Door de vondst van verontreinigingen, ligt de bouw sinds begin november stil. Door deze bouwstop zijn de geplande werkzaamheden aan de bestaande sluis uitgesteld.
De bouwwerkzaamheden rondom de tweede sluis in Stavoren zijn weer hervat. De werkzaamheden waren gestaakt, nadat er begin november verontreinigingen werden aangetroffen. Onderzoek laat zien dat de verontreiniging meevalt. Door de bouwvertraging zijn de geplande werkzaamheden aan de bestaande sluis uitgesteld. Het vaarverkeer kan voorlopig weer gebruik maken van de sluis.
Hoe groot de gevolgen van de vertraging precies zijn is nu nog niet bekend, schrijft de Friese Meren.

 

 

— Assurantiebelasting naar 21 %

zeep

Op 6 november heeft staatssecretaris Weekers een brief naar de Tweede Kamer gezonden waarin hij aangeeft dat de verhoging van de assurantiebelasting van 9,7 % naar 21 % ingaat op 1 januari 2013. Deze verhoging zal van toepassing zijn op alle premiebetalingen vanaf 1 januari 2013. Als verzekerde kan je voordeel halen uit dit laatste, je kan namelijk je verzekeringspremie in één keer voldoen vóór 1 januari 2013. Je besparing bedraagt dan zo’n 11,3 % van je netto verzekeringspremie. Dit is echter nog niet zeker.

Het nieuwe kabinet beoogt met de verhoging een extra belastingopbrengst te realiseren vam € 1.222 miljoen. Mocht dit niet gehaald worden doorat veel verzekerden de premie over 2013 vóór 1 januari 2013 betalen dan kan een correctiemaatregel worden toegepast. Door een koninklijk besluit kan dan alsnog besloten worden dat het nieuwe tarief van 21 % óók van toepassing is op premies die vóór 1 januari 2013 betaald zijn en betrekking hebben op de periode ná 1 januari 2013.
Wanneer deze maatregel wordt toegepast zal alsnog de verhoging van de assurantiebelasting verschuldigd zijn. Betaal je op of ná 1 januari dan zal je in ieder geval onder de verhoogde assurantiebelasting vallen.
Bron: EFM

 

 

— Stoer Adviseurschap

zeep

Wilt u met een kleine bemanning een seizoen lang lekker werken? Wilt u goede contacten met alle zakenpartners aan de wal? Wilt u knopen doorhakken ten aanzien van die incidentele ‘customer from hell’? Stoer Adviseurschap staat voor een goede voorbereiding op het komende seizoen.

Wilt u grip krijgen op de cultuur aan boord? Weten hoe het zit met sociaal en met emotioneel gedrag? We zijn gewend met zeevarenden daarop in te gaan. Al jaren. Dat gaat van grote lijnen, via de praktijk, naar beslissende details.

Wilt u aan boord het beste uit mensen halen? Daar bestaat geen radar voor, en geen dieptemeter, en uw gevoel is ook niet altijd voldoende. Stoer Adviseurschap is een activiteit van The Black Box. Kijk op onze website, maak een afspraak voor een kennismakings-gesprek, in Sneek. Aan dat gesprek zijn geen kosten verbonden.
Bob Maas The Black Box, Sneek

 

 

— Subsidie AIS stopt per 31 december

zeep

De Tijdelijke Subsidieregeling Inland AIS-apparaten binnenvaart eindigt per 31 december 2012. Tot die datum worden aanvragen in behandeling genomen. Nieuw is dat de uiterlijke aanleveringdatum van alle vereiste stukken is verruimd naar 1 mei 2013. De tijdelijke subsidieregeling is op 2 december 2009 gestart en heeft daarmee ruim 3 jaar gelopen. De regeling is succesvol geweest, want circa 5100 schepen zijn met behulp van de subsidie voorzien van een AIS.

Tot en met 31 december 2012 worden aanvragen voor subsidie nog in behandeling genomen. In de regeling is bepaald dat een aanvraag tevens volledig moet worden ingediend. Dat wil zeggen dat de inbouwverklaring bij de aanvraag moet worden gevoegd.
Tijdens de begrotingsbehandeling op 22 november 2012 heeft de Minister van Infrastructuur en Milieu, mevr Schultz van Haegen, aan de 2e Kamer toegezegd het completeren van de aanvraag langer de tijd te geven.

In de Staatscourant van vrijdag 7 december 2012 is gepubliceerd dat uiterlijk 1 mei 2013 alle vereiste stukken moeten zijn aangeleverd. Dit betekent dat nu de mogelijkheid wordt geboden om uiterlijk 31 december 2012 subsidie aan te vragen maar een Inland AIS apparaat pas later in te bouwen met als voorwaarde dat uiterlijk 1 mei 2013 alle vereiste stukken zijn aangeleverd!
Bron: Maritiem nieuws

 

 

— Walvis in problemen bij Texel

zeep

12-12-2012 Voor de kust van Texel is woensdagochtend een walvis in de problemen gekomen. Het dier is gestrand bij de Razende Bol, een zandplaat in de Waddenzee. Er is een actie op touw gezet om de walvis te redden, maar toen de duisternis inviel werd deze beëindigd, meldt natuurcentrum Ecomare.

Het gaat volgens Ecomare om een bultrug. Het dier lag in eerste instantie nog gedeeltelijk onder water. De ruim twaalf meter lange bultrug zwaaide met zijn staart, maar zag er al meteen verzwakt uit. Ecomare hoopte dat het beest op eigen kracht kon wegzwemmen met de opkomende vloed, maar dat is tot op heden niet gelukt.

Naast Ecomare zijn bij de reddingsactie onder meer de KNRM en de marine betrokken. Het is ongebruikelijk dat bultruggen stranden op zandplaten. “Zeker in goede weersomstandigheden”, aldus Ecomare. Strandingen zijn gevaarlijk voor bultruggen. Het gewicht van het lichaam drukt op vitale organen zoals de longen. Hierdoor kunnen de beesten overlijden.
Bron: Binnenlands Nieuws

 

 

— Documentairemaker Pim Korver overleden

zeep

Documentairemaker en cameraman Pim Korver is donderdag op 75-jarige leeftijd overleden. Dat werd zaterdag bekendgemaakt. Korver werkte meer dan 40 jaar in de televisie- en filmwereld, voor onder meer het NOS Journaal en de programma’s Brandpunt en Sport in Beeld (de voorloper van Studio Sport).

Hij filmde vooral nautische zaken als schoen, vissers en zeilers. Ook filmde hij frequent tijdens het jaarlijks skûtsjesilen in Friesland. Korver maakte ook verscheidene documentaires, vaak over bergingswerkzaamheden van scheepswrakken. Voor de film over de berging van de gezonken veerboot Herald of Free Enterprise kreeg hij de onderscheiding ‘Beste Film van de Eeuw’. Korver was Ridder in de Orde van Oranje Nassau.

 

 

Zeepost is een uitgave van Wouter van Dusseldorp.
Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.
De meeste links in Zeepost zijn beperkt houdbaar.
Zeepost brengt o.a. nieuws van de BBZ.
Zeepost wordt mede mogelijk gemaakt door Bataviahaven en EFM verzekeringen.
Heb je zelf nieuws voor zeepost: mail aan wouter@zeepost.info
Voor het archief van zeepost ga je naar: archief
Jouw vrijwillige bijdrage kan je overmaken naar ‘Zeepost’, bankrekening nr. 65.77.40.144 in Hoorn


Waddentraining

— Aanvraag bij Waddenfonds voor waddentraining  

De Vereniging voor Beroepschartervaart BBZ en de natuureducatiecentra in het Waddengebied hebben gezamenlijk een aanvraag ingediend voor bij het Waddenfonds voor een subsidie voor het verzorgen van waddentrainingen voor bemanningsleden van charterschepen. De BBZ organiseert deze training ‘Wat is Wad’ in samenwerking met Ecomare al jaren met een subsidie vanuit de provincies, maar deze subsidie is helaas ten einde. Via een nieuwe aanvraag bij het Waddenfonds willen we proberen om de succesvolle training aan te kunnen blijven bieden baan onze leden.

Bij de training ‘Wat is Wad’ leer je niet alleen over het leven op het wad, je leert ook hoe je deze kennis op een boeiende manier kunt overdragen op je gasten aan boord. Het afwisselende karakter van de training maakt het mogelijk dat er in twee dagen heel veel informatie kan worden gegeven. Door de inzet van gekwalificeerde docenten en wetenschappers is er sprake van een goed doordachte training. Nieuw in het voorstel is dat de deelnemers die de afgelopen jaren hebben deelgenomen een vervolgtraining kunnen volgen van twee dagen, waarin nog dieper wordt ingegaan op de ecologie van het gebied. Na het volgen van de basis- en vervolgtraining mag men zich ambassadeur van Waddenzee Werelderfgoed noemen. De aanvraag bij het Waddenfonds zal in december 2012 of januari 2013 geoordeeld worden, zodat de training in het voorjaar 2013 opnieuw aangeboden kan worden.


 

 

 


Tall Ships Races in 2016 naar Antwerpen

— Tall Ships Races in 2016 naar Antwerpen

Zeilschool Enkhuizen

De Tall Ships Races, een wedstrijd tussen ’s werelds grootste en mooiste zeilschepen, komt in 2016 opnieuw naar Antwerpen. Dat heeft de organisatie, Sail Training International, aan de stad en het Gemeentelijk Havenbedrijf bevestigd. Het zal de zesde maal zijn dat de zeilwedstrijd Antwerpen aandoet.
De vorige keer dat de Tall Ships in Antwerpen aanlegden, in 2010, kwamen 750.000 bezoekers naar de Scheldekaaien en het Eilandje afgezakt om hen te bewonderen. Waar en wanneer de zeilschepen in 2016 precies te zien zullen zijn, is nog niet bekend.

Voor Antwerpen kadert het op regelmatige basis aantrekken van de Tall Ships Races in de inspanningen die de haven doet om zichtbaar te blijven voor de Antwerpenaar, ook al verschuiven de meeste havenactiviteiten zich steeds verder weg van de stad. De aanblik van de reuzegrote zeilschepen (met een minimumlengte van 9 meter) moet een idee geven van hoe het havengebeuren zich in het verleden voornamelijk langs de Scheldekaaien afspeelde.

Dit jaar trok de Tall Ships Race van het Franse Saint-Malo langs Spanje en Portugal naar Dublin in Ierland. In 2013 is de Baltische Zee aan de beurt, met start in het Deense Aarhus en eindigend in het Poolse Szczecin.
Bron: Gazet van Antwerpen

 

 

 

 

— Nieuw boek: ‘Lemsteraak. Trots der Zuiderzee’

Zeilschool Enkhuizen

Pure emotie, bijna dramatisch mooi is het om een Lemsteraak scherp aftekenend tegen dreigende luchten te zien varen. De Lemsteraak laat zich slechts door superlatieven beschrijven. Welk ander schip kent zo’n rijke historie? Al meer dan honderd jaar siert de Lemsteraak met haar fraaie lijnen de Nederlandse wateren. Dit schitterende schip verdient een prachtig naslagwerk. Een caleidoscoop van meer dan 110 jaar ijzeren/stalen Lemsteraken, van Eersteling tot Warber.

Hierin worden oude en nieuwe aken beschreven. Zowel de functionaliteit van visaken komt aan de orde als de fascinatie voor het snelzeilend model. Om veel aspecten goed in woord en beeld te krijgen, is een breed samengestelde groep medewerkers gevraagd om een bijdrage. Het begint, om een beeld te geven, met de visserij bij Lemmer op de Zuiderzee. En het eindigt bij de nieuwste vindingen om nóg sneller en gerieflijker met deze schepen te varen. Daartussen zit het verhaal van ontwerpen, bouwwijzen en tuigages, de (bescheiden) scheepssier en inbouwmotoren.

‘Lemsteraak. Trots der Zuiderzee’ is de titel van het 390 pagina’s tellende boek. Het boek verhaalt alle ontwikkelingen vanaf de eerste ijzeren Lemsteraak die 1898 bij Croles in IJlst werd gebouwd. De auteurs Dirk Huizinga en Klaas Jansma gaan eveneens uitgebreid in op de geschiedenis van de visserij.
Bestellen bij Uitgeverij Penn, prijs tot 1 januari: € 50,-

 

 

— Sluizen en bruggen rond IJsselmeer vraaggestuurd

Zeilschool Enkhuizen

LELYSTAD Rijkswaterstaat heeft op 1 november de ‘vraaggestuurde bediening’ ingevoerd op de Ketelbrug, Ramspolbrug, Eilandbrug, Roggebotsluis, Stevinsluis, Naviduct en Krabbersgatsluizen. De vraaggestuurde bediening geldt op de Ketelbrug, Ramspolbrug, Eilandbrug en Roggebotsluis in de periode van 1 november tot 1 april. Op de Stevinsluis, Naviduct en Krabbersgatsluis is de bediening vraaggestuurd van 1 november tot 1 april tussen 17:30 en 08:30 uur en van 1 april tot 1 november tussen 22:00 en 06:00 uur.

Brug-/sluisbediening moet bij vraaggestuurde bediening telkens vier uur tevoren worden aangevraagd. De brug- en sluiswachter is niet permanent aanwezig op het object, hij bedient meerdere objecten en pendelt daartussen heen en weer. Door de wijziging van het bedieningssysteem kan er volgens Rijkswaterstaat ‘enige wachttijd’ ontstaan. Het telefoonnummer voor deze bediening is 0517 578 173.
Meer info: Rijkswaterstaat (pdf)

 

 

Vliegende Hollander in Amsterdam

Vliegende Hollander ligt momenteel afgemeerd in de houthaven in Amsterdam.
Er wordt door groepen vanuit heel europa gebruik van gemaakt om op deze manier in Amsterdam te overnachten. Natuurlijk is er ook nog tijd voor onderhoud. De zeilen zijn er vanaf en voor onderhoud naar de zeilmaker enz.

Klassieke schepen weer van start

Klassieke Schepen klaar voor de start!
Kennis en Vakmanschap op 16e Beurs Klassieke Schepen
 Beursvader Thedo Fruithof maakt lange dagen om met een handvol vrijwilligers alle voorbereidingen voor de 16e Beurs Klassieke Schepen af te ronden. En het is gelukt.
Op de Gependam van Enkhuizen staat de reusachtige tent met plaats voor meer dan 160 standhouders en in het water meer dan 75 schepen. De Enkhuizer Almanak voorspelt prachtig beursweer. Komende vrijdag opent het evenement om 10 uur de deuren.

De officiële opening is om 11 uur bij de Leugenbank. Oluf van Oosterom voorzitter van de Federatie Oud-Nederlandse Vaartuigen (FONV) en tevens voorzitter van het Nederlands Platform voor Waterrecreatie (NPVW) spreekt de openingswoorden.  Van Oosterom heeft zijn sporen verdiend als bestuurslid van de van de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig. Hij is voor de FONV actief geweest onder meer als voorzitter van het Varend Erfgoed bij Sail Amsterdam 2010.

De BBZ maakt zich meteen bij het begin van de beurs sterk voor het authentieke havengezicht. Een betere locatie voor een symposium over “het belang van de oude haven” zo in het centrum van de haven van Enkhuizen is er niet.  Aan boord veerboot Friesland praten vertegenwoordigers van de belangenvereniging met beheerders en beleidsmakers van havensteden. Een levendige haven is immers een verrijking voor de stad.
Veel steden profileren zich als havenstad en maken gebruik van het havengezicht. Een haven met een diversiteit aan schepen zorgt voor een uniek beeld en voor een toeristische meerwaarde.

Tijdens de opening van de Beurs is ook de prijsuitreiking van de Spiegel der Zeilvaart – Klassieke Schepen wisselprijs. Het inmiddels prestigieuze houten snijwerk gaat dit jaar naar de schrijver Ron de Vos.
Ron de Vos is al meer dan twaalf jaar dag in dag uit bezig met het vastleggen van de negentiende-eeuwse zeilvaart. Hij bestudeerde deze periode heel intensief en legde alle gegevens over deze belangrijke periode vast in drie stevige boekwerken. In 2004 verscheen Nederlandse clippers, in 2009 gevolgd door Nederlandse schoeners en brikken. Tijdens de opening van deze 16e editie van de Beurs Klassieke Schepen zal hij zijn derde grote standaardwerk Nederlandse fregatschepen en barken ten doop houden.

Zoals ieder jaar is er tijdens de drie dagen van de beurs een uitgebreid randprogramma. Uiteraard staat de meest actuele versie hiervan op www.klassieke-schepen.nl/programma. Het gaat om lezingen, zoals op zaterdag 3 november aan boord van de koftjalk Tromp door Hendrik Hachmer, verbonden aan het Veenkoloniaal museum te Veendam. Hij schreef een boek over “Koftjalken, het leven aan boord en in Riga”. Er zijn gesprekken bij de leugenbank bijvoorbeeld over de unieke wereldomzeiling langs drie Kapen door de Oosterschelde (1918), de Europa (1911) en de Tecla (1915). Er zijn borrels zoals die van de Semaine du Golfe. Dit evenement probeert schippers met Bretonse wijnen en oesters te verleiden om naar de
Golfe du Morbihan te komen. In 2013 staat de maritieme cultuur van Nederland, Vlaanderen en de Noord-Franse kust centraal.  Het zijn drie voorbeelden uit een lange lijst van bijzondere en interessante gebeurtenissen tijdens de beurs. Nogmaals: kijk op de website!

Met de wind in de rug is het nog maar een paar dagen. Komend weekend bent u van harte welkom op de Beurs Klassieke Schepen in Enkhuizen. De Gependam is comfortabel bereikbaar met de trein. Je loopt vanaf het perron zo in de armen van de beurs. Kom je met auto? Prima! Vanaf de parkeerplaats vaar je per veerboot tot het expositieterrein. Toegang volwassenen € 10, jeugd van 4 -17 jaar € 6 en tot 4 jaar gratis.

Horizontoer met Vliegende Hollander

— Festival Horizontoer weer van start

rh

Gezelligheid, muziek, straattheater, cabaret, volop activiteiten voor kinderen en vrijwel allemaal gratis toegankelijk. Het kan tijdens Horizontoer. Op 3 augustus gaat dit varende festival Horizontoer weer van start. Met een vloot van authentieke platbodems waaronder de Vliegende Hollander en vol muziek- en theatertalent varen ze langs de Waddeneilanden. Dat betekent sfeer op straat en feest tot in de kleine uurtjes op ruim 65 optreedlocaties.

Het festival vertrekt vrijdag 3 augustus uit Harlingen. Gedurende 10 dagen varen ze langs alle eilanden. Op 4 augustus meert het festival aan in Texel (Den Burgh). Op 5 augustus zijn ze op Vlieland, waarna ze 6 en 7 augustus Terschelling aan doen. Op 8 augustus vaart het festival richting Schiermonnikoog. Daar starten de activiteiten op 9 augustus. De laatste dagen van de toer, op 10 en 11 augustus, is het festival op Ameland (Nes). De activiteiten en optredens starten dagelijks vanaf 14:00 uur en gaan door tot na middernacht.

Naast de bewezen talenten van bijvoorbeeld Eefje de Visser, geeft
Horizontoer aanstormend talent de mogelijkheid zich te presenteren aan het grote publiek. De kans is groot dat u deze acts nog in deze kleine intieme setting kunt zien. Binnen een paar jaar veroveren ze Nederland. Verder is er op straat volop sfeer door kunst op stelten, elektrische skateboards en vliegende tapijten. In de avond wordt het programma uitgebreid met een heuse comedynight. Ook voor kinderen is er veel te beleven: een professionele grimeur om je te laten schminken, diverse workshops en een kindermatinee waarbij je lastig zal kunnen stilzitten.

Vrijwel alle acts zijn gratis of tegen een kleine betaling toegankelijk. Het volledige programma van Horizontoer per eiland, dag en uur is te vinden op festivalprogramma.
Bron: Persbericht Horizontoer